Einen Handel beenden, indem man ihn unrentabel macht
Lässt sich ein Verkehr dadurch beenden, dass man ihn regelt statt verbietet? Der Entwurf lizenziert die Schiffe, schreibt vor, wie die afrikanische Küste befahren werden darf, ordnet den Verlauf der Überfahrt und will jede Stufe so überwacht und so teuer machen, dass der Handel sich nicht mehr rechnet.
Die Abschaffung mit einem Schlag war im Unterhaus gerade durchgekommen und von einem gradualistischen Zusatzantrag Dundas' entkräftet worden — der Grund, warum die Schiffe noch fünfzehn Jahre fuhren. Das Papier im Umschlag geht den anderen Weg und sucht dasselbe Ziel auf dem Verwaltungsweg: Zulassung für die Reeder, Regeln für die Küste, Bedingungen auf der Überfahrt, Kontrolle am anderen Ende. Seither lesen Historiker den Entwurf in beide Richtungen — als den ausführlichsten Abschaffungsplan, der bis dahin in Britannien geschrieben worden war, oder als Arbeitsplan für eine rechtmäßige, geordnete, beaufsichtigte Sklaverei.
- Sklaverei
- Regulierung
- Seeverkehrsregelung
- Seerecht
- Abschaffung
- Gradualismus
- Durchsetzung
- Verwaltungsrecht
- Kolonialverwaltung
- institutionelle Gestaltung
Ins Gespräch kommen
- Grundsätze, die nicht in konkrete Regeln gefasst sind, trauen Sie nicht. Warum sollte ein detailliertes Regelwerk den Sklavenhandel sicherer beenden als ein schlichtes Verbot?
- Ihr Entwurf erlaubt einem Schiff nur einen erwachsenen Gefangenen je anderthalb Tonnen Schiffsgröße. Wie würden solche Grenzen den Sklavenhandel entmutigen?
- Eine Bewegung gewinnt rasch eine Abstimmung gegen ein großes Unrecht. Warum sagten Sie, das Volk „liebe Abkürzungen“, die es später bereue?
- Sie regeln einen Handel, den Sie beendet sehen wollen, und machen ihn damit rechtmäßig. Warum war das besser als ein Verbot, das ihn „ungesetzlich und unreformiert“ ließe?